<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Iranian Journal of Epidemiology</title>
<title_fa>مجله اپیدمیولوژی ایران</title_fa>
<short_title>irje</short_title>
<subject>Medical Sciences</subject>
<web_url>http://irje.tums.ac.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>1735-7489</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>2228-7507</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii>000</journal_id_pii>
<journal_id_doi>000</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid>000</journal_id_sid>
<journal_id_nlai>000</journal_id_nlai>
<journal_id_science>000</journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1384</year>
	<month>12</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2006</year>
	<month>3</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>2</volume>
<number>1</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>عوامل خطر وقوع صدمات ناشی از تصادف‌های ترافیکی در رانندگان جاده‌ی قزوین ـ لوشان، سال 1384</title_fa>
	<title>Risk Factors for Road Traffic Injuries on Qazvin- Loshan Road, 2005</title>
	<subject_fa>عمومى</subject_fa>
	<subject>General</subject>
	<content_type_fa>پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research</content_type>
	<abstract_fa>
&lt;b&gt;مقدمه و اهداف:&lt;/b&gt; با توجه به کمبود اطلاعات بنیادی در زمینه‌ی عوامل خطر وقوع صدمات ترافیکی در ایران، این مطالعه با هدف تعیین و اندازه‌گیری رابطه‌ی بین عوامل خطر بالقوه و وقوع صدمه در رانندگان وسایل نقلیه موتوری انجام شد.&lt;br&gt; &lt;b&gt;روش کار: &lt;/b&gt;مطالعه به صورت مورد ـ شاهد بر پایه‌ی جمعیت در جاده قزوین ـ لوشان انجام شد. 175 نفر مورد و 175 نفر شاهد از نظر برخی از عوامل خطر وقوع صدمه مقایسه شدند. موردها رانندگانی بودند که در طول مطالعه در جاده‌ی ذکر شده دچار تصادف رانندگی همراه با آسیب جسمی شده بودند و به صورت Incident case انتخاب ﻣﻲشدند. شاهدها رانندگانی بودند که در طول مطالعه، در همان جاده دچار تصادف رانندگی بدون هیچ گونه صدمه‌ی جسمی ﻣﻲشدند و به روش سیستماتیک وارد مطالعه ﻣﻲگردیدند. آسیب جسمی به صورت هر گونه صدمه‌ی جسمی نیازمند به مراقبت پزشکی تعریف شد. داده‌ها از طریق مصاحبه با موردها و شاهدﻫﺎ و گزارشﻫﺎی پلیس راه حاصل گردید. دادهﻫﺎ به صورت دو متغیره و مدل رگرسیون لجستیک چندگانه تجزیه و تحلیل شدند.
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;نتایج: &lt;/b&gt;در حالی‌که در تجزیه و تحلیل دو متغیره (خام)، استفاده از وسیله‌ی ایمنی (کمربند یا کلاه ایمنی)، پرتاب شدن به بیرون از وسیله‌ی نقلیه، شدت برخورد، تعداد برخورد، تصادف موتورسیکلت، آتش‌سوزی، شرایط نامساعد آب و هوایی و برخورد با اشیای ثابت با وقوع صدمه در راننده رابطه داشتند، در آنالیز با مدل لجستیک چندگانه، استفاده از وسیله ایمنی با (02/1 ـ 38/0:CI95%) 62/0 = OR، پرتاب شدن به بیرون از وسیله‌ی نقلیه با (06/7 ـ 23/1:CI95%) 95/2 = OR، برخورد شدید با (22/10ـ 86/2:CI95%) 41/5 = OR، تصادف موتورسیکلت نسبت به اتومبیل با (54/9ـ05/1:CI95%) 16/3 =OR و شرایط نامساعد آب و هوایی با (51/12ـ 66/1:CI95%) 56/4 = OR با وقوع صدمه ارتباط نشان دادند. اثر متقابل بین شدت برخورد و شرایط آب و هوایی قابل توجه بود.
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;نتیجه‌گیری: &lt;/b&gt;به منظور پیش‌گیری از صدمه‌ی پس از تصادف توصیه به کنترل سرعت غیر مجاز، استفاده از کمربند و کلاه ایمنی، استفاده نکردن از موتور سیکلت در مسافرت‌های بین شهری و به همراه داشتن کپسول آتش نشانی در وسیله‌ی نقلیه می شود.

</abstract_fa>
	<abstract>
&lt;b&gt;Background &amp; Objectives: &lt;/b&gt;Considering the lack of adequate basic information on risk factors for road traffic injuries in Iran, a study was conducted to determine the association between potential risk factors and the incidence of injuries in motor vehicle drivers.
&lt;br&gt;
 &lt;b&gt;Methods:&lt;/b&gt; We performed a population-based case-control study on Qazvin-Loshan road. Risk factors related to injury incidence were compared between 175 cases and 175 controls. Cases were drivers recently injured in road accidents. Controls did not have any injury and were selected systematically while the study was being conducted. Injury was defined as trauma needing medical or surgical treatment. Information was obtained through police reports and interviews with cases and controls.

Data were analyzed by two methods bivariate analysis (crude) and by a multivariate unconditional logistic regression model.
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Results: &lt;/b&gt;In bivariate analysis, risk factors for road traffic injuries risk were failure to wear seat belts or protective helmets, ejection from vehicle, severity of collision, number of crashes, motorcycle vs. other motor vehicle accidents, fire, rain and fog, and collision with fixed objects. In the logistic model, factors such as seat belt or helmet use with OR= 0.619 (0.376-1.018), ejection from the vehicle with OR= 2.952 (1.235-7.056), severe collision with OR= 5.413 (2.865-10.224), motorcycle vs. other motor vehicle accident with OR= 3.164 (1.05-9.537) and raining and fog vs. good weather with OR= 4.562 (1.663-12.514) were found to influence injury incidence. There was an interaction between severity of collision and weather status.

&lt;br&gt;&lt;b&gt;Conclusions: &lt;/b&gt;Better speed control, use of seat belts or helmets, not using motorcycles for road travel and equipping vehicles with fire extinguishing capsules are recommended to reduce road accident injuries.

</abstract>
	<keyword_fa>حوادث ترافیکی جاده،وقوع صدمات،مورد ـ شاهد،عوامل خطر،ایران</keyword_fa>
	<keyword>Road traffic accidents,Injury incidence,Case-control,Risk factors,Iran</keyword>
	<start_page>11</start_page>
	<end_page>19</end_page>
	<web_url>http://irje.tums.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-25-186&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>K</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Khalaji</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>کاظم</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>خلجی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code></code>
	<orcid></orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa></affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>R</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>MAjdzadeh</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>سید رضا</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>مجدزاده</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code></code>
	<orcid></orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa></affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>MR</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Eshraghian</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>محمدرضا</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>اشراقیان</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code></code>
	<orcid></orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa></affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>A</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Motevalian</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>عباس</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>متونیان</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code></code>
	<orcid></orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa></affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>K</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Holakouie Naieni</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>کورش</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>هلاکویی نایینی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code></code>
	<orcid></orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa></affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
