fa وضع و روند تغییرات مرگ‌ومیر ناشی از حوادث رانندگی ایران در دهه‌ی 80 خورشیدی عمومى General پژوهشي Research <div style="margin-right:87.6pt"> <p dir="RTL"><strong>مقدمه و اهداف:</strong> در ایران تصادف‌های رانندگی سالانه باعث وارد شدن خسارت‌های مالی و جانی بسیاری می‌شود. خسارت‌های فوتی مهم‌ترین بخش ناشی از تصادف‌ها است، که سنگین‌ترین هزینه‌ها را به لحاظ اجتماعی، اقتصادی و حتی سیاسی به دنبال دارد. در این مطالعه وضع مرگ‌ومیر دهه‌ی هشتاد خورشیدی به زبان آمار بیان شده است.</p> <p dir="RTL"><strong>روش کار:</strong> مطالعه‌ی حاضر یک بررسی 10 ساله روی داده‌های کشوری و استانی سال‌های  89-1380 است. این داده‌ها توسط گروه آمار سازمان پزشکی قانونی کشور جمع‌آوری شده است. داده‌های جمعیتی مورد نیاز نیز از اطلاعات مرکز آمار ایران به دست آمده است. آنالیز داده‌ها با استفاده از نرم‌افزار آماری <span dir="LTR">SPSS</span> نسخه 15 و <span dir="LTR">Microsoft Office Excel </span> نسخه 2007 انجام شد.</p> <p dir="RTL"><strong>نتایج:</strong> در دهه 80 سالیانه به طور متوسط، 6/34 نفر به ازای هر صد هزار نفر از جمعیت کشور در حوادث رانندگی کشته شده‌اند و بیش از 80 درصد قربانیان مرد بودند. بالاترین تعداد و میزان کشته و مصدوم در سال 1384 و کم‌ترین در سال 1380 رخ داده است. تعداد کشته‌ها در اثر سوانح رانندگی در این مدت روند کاهشی داشته، اما تعداد مصدومان افزایش یافته است. بیش‌ترین میزان کشته‌ها به استان‌های سمنان، قزوین و کرمان و کم‌ترین به استان‌های تهران، اردبیل و آذربایجان‌غربی  تعلق داشته است.</p> <p dir="RTL"><strong>نتیجه‌گیری:</strong> این مطالعه نشان داد با این‌که طی 4 سال اخیر بازه مورد بررسی میزان مرگ‌ومیر ناشی از حوادث رانندگی کاهش یافته است، اما هم‌چنان وضعیت مرگ‌ومیر ناشی از حوادث رانندگی در ایران به علت هزینه‌های مستقیم و غیر مستقیم ناشی از این تلفات بحرانی است.</p> </div> <p dir="ltr"><strong>Background & Objectives:</strong> The number of road traffic accidents (RTAs) and their mortality are increasing in the world. In Iran, RTAs have caused life losses and economical damages. Death is the most important consequence of the accidents in terms of social, economic, and even political expenditures. This paper reports the statistics of the mortality status in the last decade.</p> <p dir="ltr"><strong>Methods: </strong>A 10-year study was conducted on national and provincial data of the last decade collected by Legal Medicine Research Center. The population information provided by the National Center of Statistics was used. SPSS 15.5 and Microsoft Office Excel 2007 were used for data analysis.</p> <p dir="ltr"><strong>Results: </strong>Between 2001 and 2010, the annual average of 34.6 per hundred thousand people were killed in traffic accidents, more than 80% of the casualties are men. The highest number of deaths and injuries was observed in 2005 and the lowest occurred in 2001. RTAs had a descending trend trough the last decade but the rate of injuries increased. The death rates in Semnan, Qazvin, and Kerman were the highest and in Tehran, Ardabil, and West Azarbaijan were the lowest.</p> <p dir="ltr"><strong>Conclusion</strong>: Although mortality rates due to RTAs declined during the last four years of the study period, direct and indirect costs of deaths resulting from RTAs in Iran are a sign of crisis.</p> حوادث رانندگی, مرگ‌ومیر, ایران Road traffic accidents (RDAs), Mortality, Iran 13 22 http://irje.tums.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-25-5112&slc_lang=fa&sid=1 MR Ghadirzadeh محمدرضا قدیر زاده No مرکز تحقیقات پزشکی قانونی، سازمان پزشکی قانونی کشور A Shojaei احمد شجاعی No مرکز تحقیقات پزشکی قانونی، سازمان پزشکی قانونی کشور A Khademi علی خادمی No مرکز تحقیقات پزشکی قانونی، سازمان پزشکی قانونی کشور M Khodadoost محمود خدادوست No دانشکده طب سنتی، دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی M Kandi مریم کندی No مرکز تحقیقات پزشکی قانونی، سازمان پزشکی قانونی کشور F Alaeddini فرشید علاء الدینی No مرکز تحقیقات پزشکی قانونی، سازمان پزشکی قانونی کشو S Moradi سعد اله مرادی saadi149@yahoo.com Yes مرکز تحقیقات پزشکی قانونی، سازمان پزشکی قانونی کشور